怎么集聚流量，怎么吸揽潜在客户，怎么进一步把他们带到直播间来，这才是营销中心该做的事情，你们是外包成立自己的销售公司，售后公司、展示团队，还是在营销中心给这些外包公司做服务，做指挥，这都是伱们可以根据自己能力去争取做出的改变，一句话，我现在只专注于艾拉龙猫的上市以及各种配套体系的完善，如果等我把这一切都搞定，甚至可以移植到别的车系，还没有看到更好的办法，你们就估计真的没用了，准备失业吧。”

真是人有百样。

前面秭小伟说要推翻这一切的时候，全场群情激昂。

现在再说出准备失业，却能看到不少人眼里闪耀着兴奋激动的光芒。

甭管能力够不够，总有些人还带着希望去拼搏冲杀的血性，跟那些早就躺平的同类有本质区别。

现在居然有人迫不及待的鼓掌了。

会思考，有梦想，不甘平庸的家伙知道自己的机会来了。

也许一生就这么一次的机会。

带动全场逐渐响起掌声。

没有迎接时候那么无知蠢萌的跟风鼓掌，现在都带着各怀心思的考量了。

相比上次在老集团中心食堂工人为主的言谈，这位年轻的秭总给了所有人，特别是工人们更加光明的未来期待，到处传说都是一片称赞。

现在给营销中心留下的印象就太苦涩了。

谁能想到呢。

作为现代化大型车企，研发、制造、营销的利润比，差不多是个5：1：4的比例。

制造工厂拼死拼活，也就有个百分之十的收益，研发投入最大，但能获得技术领先带来的收益也是最高的。

浮动比例变化最大的其实是营销成本利润。

也可见营销重要性。

九十年代曾经奉行的营销为王，就是哪怕一坨屎也能在强大的营销能力下卖出去。

再好的东西也要靠营销团队来卖给消费者。

现在居然会被砍掉！

居然会被网红主播给替代，前些年的图文电商没法打垮的4S销售体系，居然要被直播电商取代。

这太不可思议了。

看着董事长一家三口登上商务车，整个营销中心立刻陷入到巨大的未来争论中。

车上就不争论，老常不言语的坐在VIP座椅上撑着脸抽烟。

前面的司机、助理都吓得跟鹌鹑似的不敢说话，按照董事长的指示专注开车。

常月玲本来坐在父亲旁边，回头看眼秭小伟又没个正形的瘫坐在最后排，瘦长的身材伸着腿到前面。

想想也起身到后面去，跟秭小伟一样瘫躺，马可还给露丝谄笑，腾了点地方。

本来挺紧张的露丝恨不得揪了他一抓，倒也放松下来。

车队出门就上高架，出市区不远，二三十公里外，就跟北郊到江州市区类似。

这一带就是华北平原，到处平得搭个梯子都能眺望方圆好多公里。

标准的北方荒野上，整齐划分出一片工业园区。

最醒目也最核心的当然就是横跨几公里的巨型试车场跑道圈。

穿过地下隧道进入这如同体育场胶囊型的跑道圈里，才是长江汽车现在规模最大的生产基地。

可车队直接停在了赛道边，一直瘫坐在最后排的秭小伟下来看见这巨大的试车场，还倒吸口气：“卧槽，这都是公司的？”

因为感觉连绵到天边的厂房都还好说，毕竟是生产制造的本钱嘛，厂房也不罕见。

这种围着巨大厂区的赛道，不但跨越了厂区连接外部的公路，在远处尽头的圆弧处，似乎还有那种看台式斜坡。

于是整圈赛道看起来就像是巨大的城墙。