不是陈斌，但是陈斌将营商环境这个坑给强势抹平了。

不然的话，其他人凭啥来这投资？

这也让不少地方人看到了陈斌的号召力，那么强的号召力可不容易，要是能给他们拉一下，那就好了，但是他们也知道，这种事情做梦就好了。

想想就行，不可能验证到现实的。

而现在，很多人其实好奇，如果魔都换帅了，那陈斌要送多少的业绩出来？

这谁要是拿下了魔都的掌权，那就完全不一样咯！

一些小道消息自然也传到了陈斌这，陈斌看着网上有人在分析这，分析那，不由笑了笑，你们分析那么多，决定权不还在自己这。

不过看着别人分析自己，陈斌还是觉得比较有意思的！

……

5月底，极光汽车的产能彻底开始了爬坡，每天能够下产线的车已经达到了539辆，这是全天不间断的生产。

而这样一来，极光汽车的交付周期也在缩减，目前来说，下车虽然还要等到2018年，但是从原来的6月，缩减到了1月，这里面直接少了5个月的时间。

而且，这里面还一个就是星穹和磐曜两款车的上产线的时间不一样，如果2条线改成星穹，那星穹的交付周期就还能提高。

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现在磐曜的订车辆比较少，没有星穹那么多，最主要还是因为外观，虽然SUV的外观也很好看，但是和超跑外观的星穹来说，那还是两个阶梯。

只是现在，磐曜的订货量要先清掉，然后才转到星穹，如果2个产线都做星穹，那交付周期能再提前一点，只不过这个再提高，就要看供应商了。

现在供应商能提高产能的几乎没有，因为他们建厂，扩产，都需要时间！

5月28号，白夜跑来找到陈斌汇报了一下工作，陈斌本来还没在意，但是听着白夜说双电机版本的车已经完成了测试，顿时来了兴趣。

“目前我们双电机最终锁定的马力有1278匹，续航通过使用max版本的电池来看，我们能跑600公里，和星穹相比，续航少了30公里。

这里面主要原因就是双电机版本的功率不一样。

而我们测试了一下，如果是正常驾驶，普通人其实有点难驾驭，推出购买的话，我觉得是能够去进行的，但是对于普通用户来说，马力太足了。

一旦驾驭不好，怕是会引起比较大的冲击！”

目前，极光汽车上市交付两个多月以来，也是有磕碰，但是磕碰并不严重，没有出现撞车的事情，但能够有这种成绩，其实最大的原因就是极光汽车一开始在交付的时候，一直强调安全。

所以消费者会有点留意，但是超强马力的车出来，想要再安全，那就有点难了！

“先研究一下，另外你打算如何去推这款车？”

“我的计划是主打赛车为主，接下来就是报名一些赛车比赛，用我们的极光汽车跑出一个好成绩来！

这样的话，对于后期宣传还是有个噱头的！”

白夜的想法和原时空里的小米其实是一样，但是陈斌摇了摇头说道：“这个我不觉得是什么好事，你宣传性能，但是在国内，你没办法打开全部性能的。

从安全角度考虑，我不建议你那么操作。

万一到时候用户盯着一千多匹的马力，到时候再城市道路飙车，晚上去没人的地方飙车然后警察抓了？还是说强大的性能后面撞得尸骨无存？”

陈斌直接给泼了一盆冷水，这也是陈斌第一次给白夜泼冷水。

性能安全这方面是不容马虎的，而且陈斌也清楚，人是因为没有出现意外所以无所谓，真当意外出现，到时候他们就成了最不能接受的人。

因为事